Путешествие в Аргентину – Часть 2. Транспорт Буэнос-Айреса

Первое, к чему надо привыкнуть пешеходу в Бэунос-Айресе - это стиль вождения местных автомобилистов. После возвращения из Аргентины долгое время у меня не получалось поверить в то, что водитель может остановиться на пешеходном переходе в отсутствии светофора, хотя в Буэносе и светофор не всегда является помехой. В общем, по возвращении мы поняли, что в нашей стране все очень даже по-европейски. Главное, чтоб было с чем сравнить)

Носятся там на больших скоростях, нарушения происходят почти на постоянной основе – к примеру, мы специально смотрели, сколько водителей включат сигнал при выполнении поворота. Оказалось, что не более половины.

При этом пешеходы и автомобилисты сосуществуют в Буэнос-Айресе весьма органично – никто из них не ориентируется на светофор, все доверяют лишь собственным глазам. В первое время мы частенько оказывались в дурацком положении, когда все местные переходили на красный, а мы ждали зеленого, чтобы отпрыгивать от несущихся из-за поворота машин.

Другое дело, что опасность на улицах Буэнос-Айреса может поджидать только с одной стороны. В том плане, что в городе повсеместно распространено одностороннее движение. Даже на больших и широких улицах. Поначалу это казалось нам странным, но через какое-то время стало очевидно, что подобный подход позволяет значительно оптимизировать городское движение. В Буэносе огромное количество машин, при этом за все время пребывания в городе мы лишь раз столкнулись с пробкой, которая возникла исключительно по причине ремонта участка дороги.

Стоит отметить, что, несмотря на безумство местных водителей, система дорожного движения в Буэнос-Айресе налажена очень неплохо. Помимо отсутствия пробок подтверждением этому служат и многочисленные подземные стоянки и гаражи, благодаря которым никогда не возникает проблем с парковкой, даже в центральных районах города.

Говоря о транспорте Буэнос-Айреса, нельзя не упомянуть двух главных участников дорожного движения – такси и городские автобусы.

Такси в городе очень распространены,  причем местные жители активно ими пользуются. Это такая альтернатива маршруткам, коих в Аргентине нету. На самом деле такси действительно очень удобная штука, тем более если ехать с компанией – получается недорого и быстро.  В каждом такси установлены счетчики на время, в среднем одна не слишком длительная поездка на такси обходится в 10-15 песо (80-100 р.)

На следующей фотографии видно, насколько много черно-желтых такси в Буэнос-Айресе – это просто улица, а не какой-то автопарк.

Такси – это конечно здорово и хорошо, однако «транспортной изюминкой» Буэнос-Айреса являются все-таки автобусы! Именно автобус можно считать самым опасным врагом пешехода, так как зачастую он едет быстрее любых машин и не слишком заморачивается на соблюдение правил дорожного движения.

А вот самому кататься на автобусе довольно удобно, так как этот транспорт действительно очень скоростной.  Во многом автобусе в Буэнос-Айресе похожи на наши маршрутки, так как останавливаются только в случае присутствия людей на остановке или если кто-то хочет выйти. При этом водители сильно ценят свое время и не особенно пекутся о пассажирах, т.е. есть шанс просто не успеть войти в автобус и не потому что нету мест, а потому что водителю надоело ждать)

А ждать приходится, так как кондукторов в местном общественном транспорте нет – каждый вошедший должен купить билет с помощью специального автомата. Во многих обзорах Буэнос-Айреса предупреждают, что для поездки надо обзавестись мелкими монетами. Это правда, но не стоит сильно переживать по поводу достоинства этих монет, так как автомат принимает почти любую мелочь и даже выдает сдачу. Стоимость поездки, кстати, 1.20 песо – на наши деньги рублей 9, т.е. очень недорого.

Как и большинство участников городского движения, автобусы не приучены к длительному торможению – тормоз нажимается исключительно по необходимости и неизменно в самый последний момент. При таком стиле вождения очень кстати приходится оригинальная система подкачки шин. Цитируя одного малоизвестного любителя путешествий:

Аргентинцы изобрели гениальную систему накачки шин у грузовиков и автобусов на ходу. Но не запатентовали. Поэтому все соседи, особенно Бразилия, используют эту систему повсеместно. Оборудовать можно даже старый грузовик. На других континентах я такого никогда не встречал.

Подробным изучением особенностей этой системы я не занимался, но выглядит оригинально.

Что касается метро, то тут в Буэнос-Айресе все далеко не так здорово. Местное метро ни сильно отличается от среднестатистического европейского – станции однотипны и ничем особо не примечательны. При этом вагончики довольно тесные и набиваются почти всегда под завязку, поэтому в условиях местной жары даже пятиминутная поездка в метро является определенным испытанием и стимулом принять внеочередной душ.

О других аспектах жизни Буэнос-Айреса читайте в следующих статьях. При поездке надо учитывать много факторов, разве что о том как оформить загранпаспорт думать не придется. Напоследок – специальный корресподент блога в такси по пути в аэропорт. Кстати, из аэропорта гораздо дешевле доехать до нужной точки именно на такси, поэтому не спешите с заказом трансфера до отеля или апартаментов.